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Pompe à huile 6WG1

    Pompe à huile 6WG1

      Les pompes à huile sur le marché sont divisées en pièces d'origine, pièces de rechange de marque, pièces remises à neuf et pièces d'imitation de qualité inférieure, avec des différences de prix significatives. La pompe à huile est un composant de précision qui affecte la durée de vie et la mort du moteur.  Tout d'abord, jetons un coup d'œil à l'apparence du processus de coulée. Le boîtier de pompe à huile de haute qualité est coulé à plat, sans trous d'air, trous de sable ou trous de retrait, et le rotor et l'engrenage sont traités en douceur sans bavures. repeint.En y regardant de plus....
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  Les pompes à huile sur le marché sont divisées en pièces d'origine, pièces de rechange de marque, pièces remises à neuf et pièces d'imitation de qualité inférieure, avec des différences de prix significatives. La Pompe à huile est un composant de précision qui affecte la durée de vie et la mort du moteur.

  Tout d'abord, jetons un coup d'œil à l'apparence du processus de coulée. Le boîtier de pompe à huile de haute qualité est coulé à plat, sans trous d'air, trous de sable ou trous de retrait, et le rotor et l'engrenage sont traités en douceur sans bavures. repeint.En y regardant de plus près, d'anciennes marques d'usure et des rayures sont visibles sur le boîtier.Le ressort du limiteur de pression est une pièce ancienne et son élasticité s'est affaiblie.

  Deuxièmement, la sensation de rotation peut être testée manuellement. Faites tourner l'arbre d'entraînement de la pompe à huile à la main et le produit d'origine tourne en douceur et uniformément sans aucun blocage ni relâchement éviDent. Il n'y a pas de points de retard pendant le processus de rotation et le jeu d'engrènement des engrenages du rotor est uniforme.

  Vérifiez ensuite les composants de la vanne de limitation de pression. Le véritable noyau de la vanne de limitation de pression glisse de manière flexible, l'élasticité du ressort est uniforme et l'épaisseur et la longueur du ressort sont conformes à la norme d'usine d'origine. Les produits de mauvaise qualité avec une rigidité de ressort qui ne répond pas à la norme sont sujets à une décompression prématurée ou à une défaillance de la décompression, entraînant une pression incontrôlée dans le système d'huile. installé sur le véhicule.

  Si possible, un simple test de contrainte peut être effectué. Connectez la pompe à huile à un appareil de test simple, ajoutez de l'huile moteur, faites tourner l'arbre d'entraînement et observez le débit et la pression d'huile. La vitesse de la pompe à huile qualifiée augmente et la pression d'huile augmente de manière synchrone et constante ;

  Ne recherchez pas aveuglément des prix bas. De nombreuses pompes à huile à bas prix provenant d'usines filiales ont des apparences réalistes, mais le matériau du rotor interne est pauvre et sujet à l'usure. Pour les équipements miniers et à fonctionnement continu à long terme, essayez de choisir des pompes à huile de marque originale ou légitime.

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