La pompe à carburant haute pression, communément connue sous le nom de grande pompe diesel, est le composant central du système de carburant dans les moteurs diesel et est connue comme le cœur du moteur diesel. Le modèle de pompe mécanique met le diesel sous pression et le délivre directement à l'injecteur de carburant ; consommation et performances d'échappement.

　　Les pompes à huile haute pression sont généralement entraînées par des engrenages de moteur ou des arbres à cames. La pompe mécanique en ligne repose sur le mouvement alternatif du piston interne pour compléter l'aspiration, la pressurisation et l'alimentation en huile, et le mécanisme de contrôle de vitesse contrôle la quantité d'huile. La pompe haute pression à rampe commune aspire d'abord le diesel du réservoir de carburant via la pompe de transfert de carburant, le filtre à travers le filtre diesel et entre dans la chambre du piston de la pompe haute pression. par l'électrovanne de dosage SCV pour réguler l'admission de carburant et contrôler la pression du tuyau à rampe commune. L'ECU ajuste la pression d'huile en temps réel en fonction de la vitesse et de la charge.

　　L'ensemble comprend un corps de pompe, un piston, une vanne de sortie d'huile et un mécanisme d'entraînement. Le modèle à rampe commune ajoute une électrovanne de dosage et un composant de décompression. Le diesel n'est pas seulement un fluide de travail, mais joue également un rôle de lubrification et de refroidissement pour les composants de précision à l'intérieur de la Pompe à huile.

　　Les excavatrices ont des conditions de travail complexes et la pompe à huile produit un débit important pendant une longue période lorsque la mine est surchargée. L'état de charge moyenne du terrassement est relativement stable. Le dysfonctionnement de la pompe à huile haute pression est relativement caché et ne sera pas directement signalé comme un code d'erreur. Il se manifeste souvent par un démarrage difficile, une mauvaise puissance, de la fumée noire, une consommation de carburant et des secousses au ralenti.

　　La pompe à huile haute pression est un composant de haute précision, avec un jeu de micromètres entre le piston et le corps de la pompe, ce qui la rend difficile à entretenir. Une fois le piston usé, un calibrage professionnel de la pompe est généralement requis, et s'il est gravement endommagé, l'ensemble peut être remplacé directement. Le prix des accessoires de pompe à huile est élevé, et après un dysfonctionnement, l'injecteur de carburant sera endommagé, ce qui doublera le coût de réparation. et l'entretien du filtre peut prévenir efficacement les dommages prématurés à la pompe à huile, réduire les pannes majeures du moteur et garantir une construction stable de l'équipement.