Les courroies sont des consommables et peuvent subir un vieillissement, des fissures, une perte de Dents, un allongement et un relâchement à mesure que les heures de travail augmentent. De nombreux opérateurs insistent pour attendre que la courroie se brise avant de la remplacer, ce qui peut facilement causer des dommages au moteur à haute température.

　　Le premier bruit de fonctionnement anormal. Après le démarrage du moteur, il y a un « grincement » aigu et perçant, et le bruit de la trappe à carburant s'intensifie, principalement en raison du glissement de la courroie. Le glissement est généralement causé par le relâchement de la courroie, le durcissement du caoutchouc, l'huile sur la rainure de la roue et la défaillance de la roue de tension.

　　La deuxième inspection consiste à examiner les dommages d'apparence. En retournant la courroie et en observant l'intérieur, de petites fissures perpendiculaires à la direction de fonctionnement apparaissent, indiquant que le caoutchouc a vieilli. La fissure s'approfondit et atteint la couche intérieure de la corde, qui peut se briser à tout moment. diesel et le caoutchouc est corrodé, il doit être remplacé même s'il n'y a pas de fissures.

　　Le troisième contrôle est l'étanchéité et la tension. Après avoir utilisé la courroie nouvellement installée pendant un certain temps, elle sera étirée et le tendeur a atteint sa position limite. Le bras de tension a atteint son extrémité et ne peut pas continuer à compenser la tension, ce qui indique que la courroie a été étirée et est tombée en panne. directement.

　　Il est également nécessaire de faire la distinction entre les dommages causés à la courroie elle-même et les défauts du système de roue. La courroie est fréquemment endommagée. Ne vous contentez pas de remplacer la courroie à plusieurs reprises. Vérifiez si la poulie de tension, la Poulie de renvoi, le roulement du ventilateur de la Pompe à eau sont coincés et si la rainure de la poulie de courroie est usée ou déformée. Le système de roue est mal aligné et les roues sont usées. Même la meilleure courroie neuve s'usera rapidement.

　　Ne continuez jamais à travailler lorsque vous êtes malade. Si la courroie se brise, le ventilateur de la pompe à eau cessera immédiatement de fonctionner et le moteur connaîtra des températures élevées en quelques minutes. Dans des conditions minières, à haute température et à forte poussière, le cycle d'inspection de la courroie doit être raccourci. Même si elle semble intacte, un remplacement préventif est nécessaire car le caoutchouc vieillira naturellement. Ne pariez pas que la courroie ne se cassera pas à mi-chemin.