La Pompe pilote est la source d'huile de commande du système hydraulique de l'excavatrice, et la grande majorité d'entre elles sont des pompes à engrenages externes. Elle est généralement installée à l'extrémité arrière de la Pompe hydraulique principale, entraînée coaxialement par la pompe principale, et fournit spécifiquement une huile de commande basse pression, qui est équivalente à « l'alimentation de commande » du système hydraulique. bobine pour changer de direction. Ce n'est qu'alors que l'huile haute pression de la pompe principale peut s'écouler vers les composants d'exécution tels que la flèche, l'avant-bras, la rotation et la marche pour terminer l'action.

　　La structure de la pompe pilote comprend principalement le boîtier de la pompe, l'engrenage d'entraînement, l'engrenage mené, les plaques de recouvrement avant et arrière, le joint d'huile du squelette et certaines pompes intègrent des soupapes de sûreté pilotes. Pendant le fonctionnement, l'engrènement des engrenages provoque un changement de volume, qui aspire l'huile du réservoir d'huile hydraulique et met sous pression la pression pilote de sortie. La pression de service normale est généralement de 30 à 45 bars et la pression maximale est limitée par la soupape de sûreté pilote. L'excès d'huile déborde dans le réservoir d'huile.

　　Processus du circuit d'huile de la machine entière : aspiration d'huile de la pompe pilote → huile de pression de sortie → élément filtrant pilote → électrovanne de verrouillage de sécurité → clapet de pied de poignée de fonctionnement → noyau de la vanne de commande principale. L'engrenage et la plaque de recouvrement sont lubrifiés par l'huile hydraulique.

　　Une panne de la pompe pilote ne signalera pas de code d'erreur. Les symptômes typiques incluent un mouvement lent du véhicule, un fonctionnement lourd de la poignée, une détérioration supplémentaire du mouvement du véhicule chaud et une inactivité grave du véhicule. Partiellement accompagné d'un bruit anormal du corps de la pompe et d'une fuite d'huile due à des dommages au joint d'huile. De nombreuses réparations rencontrent des mouvements lents et soupçonnent directement la pompe principale, ignorant la pompe pilote, ce qui entraîne une erreur de jugement. La machine ne peut pas fonctionner. Familiarisé avec le principe de la pompe pilote, faites attention au nettoyage de l'élément filtrant pilote et de l'huile hydraulique, ce qui peut efficacement éviter des dommages prématurés à la pompe pilote et assurer le fonctionnement sensible et fiable de l'ensemble de la machine.