L'élément de Filtre à huile est le composant de protection principal du système de lubrification du moteur, qui est divisé en deux types : le type à coque rotative et le type à noyau en papier intégré. Lorsque le moteur tourne, l'huile circule à travers le filtre, interceptant les débris métalliques, les dépôts de carbone, les boues et les impuretés de gomme dans l'huile, et fournissant de l'huile lubrifiante propre au vilebrequin, à la bielle, à la coque de roulement, au piston et au mécanisme de soupape, jouant un rôle dans la lubrification, le refroidissement, le nettoyage et mise en mémoire tampon.

　　Il y a deux vannes à clé à l'intérieur du filtre de la machine :**clapet anti-retour (vanne unidirectionnelle)**, qui se ferme après l'arrêt pour retenir l'huile dans l'élément filtrant et le passage d'huile. Au moment du démarrage de l'unité de réfrigération, la pression d'huile est immédiatement établie pour éviter le broyage à sec et les dommages à la coque de roulement ;**La soupape de sécurité de dérivation** s'ouvre automatiquement lorsque l'élément filtrant est gravement obstrué ou que la résistance de l'huile est trop élevée. L'huile s'écoule directement sans passer à travers le papier filtre, garantissant que le moteur ne s'arrêtera pas en raison à la perte d'huile. Cependant, les impuretés ne sont plus filtrées à ce moment-là, ce qui appartient au mode de protection d'urgence.

　　L'huile moteur pénètre par les trous périphériques de la base, passe à travers le papier filtre et retourne au passage d'huile moteur à travers le trou central. Les conditions de charge lourde et de poussière élevée dans les mines entraînent une pollution rapide par l'huile et une charge de filtre accrue. au roulement et maintenant l'arbre. Le moteur est directement révisé et le coût de maintenance est des dizaines ou des centaines de fois supérieur à celui de l'élément filtrant.

　　Le filtre de la machine est une pièce d'entretien jetable et il est interdit de le nettoyer et de le réutiliser. Le rincer endommagera les fibres du papier filtre et perdra complètement sa capacité de filtrage. De nombreux chantiers de construction utilisent des filtres de machine de qualité inférieure pour économiser de l'argent, ce qui entraîne finalement des dommages importants au moteur. Valoriser la qualité du filtre et le remplacer à temps est le moyen le plus rentable de protéger le moteur.