L'élément filtrant pilote est un élément filtrant spécialisé pour les circuits de commande du système hydraulique, installé après la sortie de la Pompe pilote et avant le circuit d'huile pilote de la poignée. Utilisé pour filtrer les débris métalliques, les copeaux de caoutchouc et les impuretés dans l'huile hydraulique du système pilote, fournissant un fluide de contrôle propre à la poignée de fonctionnement, au clapet de pied, à l'électrovanne de verrouillage de sécurité et au noyau de la vanne principale. Le système pilote est le nerf de contrôle de toute la machine. Bien que l'huile sous pression pilote ait une basse pression, la propreté de l'huile directement affecte la sensibilité de l’ensemble du fonctionnement de la machine.

　　La plupart des filtres pilotes sont divisés en type rotatif et type à noyau de papier intégré. L'huile hydraulique traverse le matériau filtrant de l'extérieur et est filtrée avant d'être sortie du trou central. se coincer, l'électrovanne se coincer et le noyau de la vanne de commande principale se coincer, ce qui entraîne un blocage et une déviation de l'action.

　　Dans des conditions de fonctionnement à haute fréquence dans les mines, l'usure hydraulique produit plus de particules métalliques, ce qui entraîne un blocage plus rapide du Filtre pilote. Il n'y a généralement pas d'alarme en cas de filtres pilotes endommagés. Symptômes de défaut typiques : l'ensemble de la machine fonctionne mal, la poignée est lourde, l'action est rapide et lente, l'électrovanne de verrouillage de sécurité est sujette au blocage et certaines actions n'ont aucune réponse. De nombreuses réparations ne remplacent que l'élément principal du Filtre à huile de retour, ignorant le filtre pilote, entraînant des dysfonctionnements répétés.

　　Le filtre pilote est un composant de maintenance et ne peut pas être nettoyé ou réutilisé. Le débit volumique du système pilote n'est pas important, mais le jeu entre l'électrovanne et le noyau de la vanne est extrêmement faible et de petites impuretés peuvent provoquer un blocage de la vanne.