Le remplacement du moteur rotatif ne peut pas être commandé uniquement en fonction du tonnage de la pelle. Différents modèles du même tonnage ont des déplacements de moteur, des structures de freinage, des pressions de réglage du groupe de soupapes, des positions des orifices d'huile, des cannelures de sortie et des tailles de bride d'installation différentes, et leurs apparences sont similaires mais ne peuvent pas être directement interchangées. Sélection incorrecte, entraînant une faible rotation, un glissement, un bruit anormal, une accumulation de pression et des interférences d'instal...

　　Le moteur rotatif est le composant hydraulique principal du mécanisme de rotation embarqué de la pelle, communément appelé moteur rotatif. Il s'agit principalement d'un moteur à piston à grande vitesse et est généralement combiné avec une boîte de vitesses rotative (boîte de vitesses planétaire) pour former un ensemble rotatif. Il convertit l'énergie hydraulique produite par la pompe principale en énergie mécanique et entraîne la cabine, la flèche et le contrepoids pour obtenir une rotation de 360° de l'ensemble du véhicule. Frein de stationnement multi-disques humide intégré en interne, s...